工程機械設(shè)備在不同的氣候條件、不同的施工環(huán)境、不同的操作方式等方面都將對油料消耗有不同程度的影響。油消耗過高不僅涉及到機械本身系統(tǒng)的技術(shù)狀況，還涉及到機械維護和使用的管理制度。需要結(jié)合實際情況，合理采取相應(yīng)的措施和辦法來節(jié)約燃油消耗。

        1. 有關(guān)工程機械發(fā)動機技術(shù)方面的措施

        1保證汽缸的標(biāo)準(zhǔn)壓

       氣缸的標(biāo)準(zhǔn)壓力是保證發(fā)動機動力運行良好的前提。當(dāng)氣缸壓力偏低時，致使噴入缸內(nèi)的柴油燃燒不完全，而造成了機械燃油利用率降低，增加油耗。因此，需要定期對氣缸壓力進行測量，保證氣缸的標(biāo)準(zhǔn)壓，這是工程機械實現(xiàn)低耗高效的重要保證。

       2對氣門間隙進行調(diào)整

當(dāng)柴油機工作一定期限后，氣門間隙可能發(fā)生變化。如果間隙過大，則導(dǎo)致燃油不能充分燃燒，油耗上升；如果間隙過小，將導(dǎo)致燃燒不良，燃油利用率降低，油耗增加?？梢?，定期檢查氣門間隙，對其進行調(diào)整，以保持良好的封閉性對降低燃油損耗有重要作用。

       3選擇最佳供油提前角

機械發(fā)動機的供油提前角過大，將導(dǎo)致燃燒不好，發(fā)動機工作不穩(wěn)定；而供油提前角過小，則會導(dǎo)致發(fā)動機氣缸最高壓力下降，發(fā)動機功率降低。因而供油提前角過大與過小均會引起機械油耗增加，這就需要針對發(fā)動機不同工作情況，在其工作過程中調(diào)整至一個最佳供油提前角，從而提高發(fā)動機的有效功率，降低燃油損耗。

       4及時校驗噴油泵和噴油器的工作壓

       噴油泵和噴油器的工作性能在很大程度上影響著機械燃油損耗，若噴油器滴油或霧化不良，噴油泵供油過小或各缸供油不均勻，都可能致使噴人缸內(nèi)的柴油燃燒不充分，引起燃油消耗過高。可見，對噴油泵及噴油器的工作壓進行及時校驗，調(diào)整供油時間，有利于降低燃油損耗。

       5處理好其他發(fā)動機技術(shù)影響因素

       除了上述4個相關(guān)因素以外，還有冷卻水溫、空氣濾清器、渦輪增壓器等有關(guān)發(fā)動機技術(shù)影響著機械燃油損耗的程度。例如，柴油機水溫在80～90℃時，油耗最低，當(dāng)降至40～50℃的水溫時，會增加耗油10％～15％，因而需要保持冷卻水溫正常。

       又如要使1kg柴油在氣缸內(nèi)充分燃燒，需要供給新鮮空氣15kg，因而對空氣濾清器的清潔保養(yǎng)，及時更換破損失效的空氣濾芯，有利于缸內(nèi)柴油的充分燃燒，降低燃油損耗。此外，正確使用保養(yǎng)渦槍增壓器和及時清除積炭，預(yù)防積炭的形成，也將對降低燃油消耗起到積極作用。

       2. 有關(guān)工程機械底盤技術(shù)方面的措施

工程機械底盤工作狀況不良時，會降低機械的滑行性能、增大行駛阻力，導(dǎo)致傳動效率降低，而燃油消耗增加。因此有必要做好日常保養(yǎng)工作，確保工程機械傳動及聯(lián)接緊固可靠，潤滑良好，傳動液油平面及油質(zhì)符合規(guī)定要求，使機械在最佳工作狀態(tài)下運行。

       常見機械底盤技術(shù)故障現(xiàn)象及處理措施如下：

       1對于輪胎式機械，各輪胎的氣壓不均將引起油耗增加

       當(dāng)機械的輪胎氣壓較之標(biāo)準(zhǔn)充氣氣壓偏低時，輪胎與地面的附著系數(shù)隨之增加，車輪滾動阻力也隨之加大，相應(yīng)地引起油耗升高。因此在機械常規(guī)性檢查和保養(yǎng)中，用氣壓表測量輪胎氣壓時，如數(shù)值不符合規(guī)定，則應(yīng)補充氣體以達到其標(biāo)準(zhǔn)值。

       2機械的傳動系統(tǒng)各部件技術(shù)狀況差將引起油耗增加

機械的傳動系任何部分技術(shù)狀況不良，都會降低傳動效率。常見的技術(shù)不良狀況有：

       (a)離合器打滑。表現(xiàn)在機械起步時只有完全放松離合器踏板后機械才能起步，甚至仍不能起步；當(dāng)機械加速時，車速不能隨柴油機轉(zhuǎn)速的提高而加速，造成機械的燃油利用率降低。

       (b)傳動系各部件缺少潤滑油或潤滑脂，導(dǎo)致傳動系統(tǒng)工作效率低下，使得機械整體性能不能充分發(fā)揮。因此，需要遵照工程機械使用手冊的規(guī)定更換或添加潤滑油和潤滑脂。

       (c)變速器、傳動軸、驅(qū)動橋部件，產(chǎn)生異響或發(fā)熱的現(xiàn)象。需要排查異響或發(fā)熱的部位，有必要時對零部件進行修理或更換。

       3機械的轉(zhuǎn)轂軸承的松緊程度不合理致使油耗增加

       當(dāng)轉(zhuǎn)毅軸承過緊時會使傳動阻力增加，而過松將使車輪滾動時發(fā)生擺動，結(jié)果使機械的滑行性能降低、行駛阻力增大，在一定程度上使油耗增加。此外，底盤的前后橋輪距不一致時，輪胎可能發(fā)生滑移，致使行駛阻力增加而增加油耗。

       3. 工程機械正確操作方面采取相應(yīng)措施

       工程機械的燃油消耗不但與自身技術(shù)狀況有關(guān)，而且和機械的操作是否正確有關(guān)。加強操作和使用技能的正確和規(guī)范化，是降低工程機械燃油消耗的重要措施。

具體來說，應(yīng)當(dāng)注意以下幾個方面：

      1使機械接近滿負荷狀態(tài)運行

      工程機械發(fā)動機一般采用全程式調(diào)速器，如果機械超負荷工作，機械的功率有所增加，耗油量也隨之急劇增加。這是因為，當(dāng)發(fā)動機在一定調(diào)速范圍內(nèi)，其功率隨負荷的增加而增加，燃油消耗則隨負荷的增加而相對降低，當(dāng)發(fā)動機接近滿負荷工作時，可獲得最大的功率和最低油耗。因此，當(dāng)機械工作負荷處于經(jīng)常變換的狀態(tài)下，要力求接近滿負荷工作，從而獲得良好的動力性和經(jīng)濟性。

       2在冬季或氣溫較低的環(huán)境中盡量避免冷起動

       機械如果在周圍環(huán)境溫度較低的情況下使用冷啟動，無疑將導(dǎo)致油耗的增加。以T120推土機為例，當(dāng)外界氣溫在0~C時，實施加熱水起動使其運轉(zhuǎn)至正常水溫，比冷起動并怠速運轉(zhuǎn)至正常水溫能節(jié)約40％左右燃油。因此施工環(huán)境溫度較低時，特別是寒冷的冬季，對發(fā)動機采用預(yù)熱法起動，能明顯地降低油耗。

       3在條件允許情況下盡可能選擇中速運轉(zhuǎn)

       從發(fā)動機速度特性曲線來看，當(dāng)其載荷一定的情況下，發(fā)動機轉(zhuǎn)速的增加，使燃油消耗遵循由大到小再變大的規(guī)律。因而發(fā)動機在中速運轉(zhuǎn)時，耗油量相對較低。故機械在工作狀態(tài)下，需盡量避免高檔低速運轉(zhuǎn)或低檔高速運轉(zhuǎn)，力求使其保持較大油門中速運行，實現(xiàn)降低燃油消耗。

       4在平穩(wěn)運轉(zhuǎn)過程中盡量避免急劇加速的操作

       以PY160C平地機為例，在負荷穩(wěn)定的平穩(wěn)運行狀態(tài)下，每突然加大油門提速一次，比正常工作多消耗燃油10～15mL。因此，在平穩(wěn)運轉(zhuǎn)過程中盡量避免急劇加速的操作。

做好工程機械操作人員的技術(shù)培訓(xùn)和管理人員的職業(yè)道德教育，將有助于實現(xiàn)降低工程機械的燃油消耗。首先，機械操作人員要做到“三懂”（懂機械構(gòu)造、懂機械原理、懂機械性能），“四會”（會使用機械、會保養(yǎng)機械、會檢查機械、會排除機械故障），正確合理使用機械，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程，使機械各機件設(shè)備運行正常、潤滑良好，在最佳技術(shù)狀態(tài)下運轉(zhuǎn)，不僅能降低油耗、減少故障，還能有效提高設(shè)備性能和生產(chǎn)效率。