2019年上半年國內生產總值（GDP）累計450933億元，實際同比增長6.3%，增速較上年同期和上年全年分別下滑0.5和0.3個百分點。總體上看，今年上半年經濟下行壓力有所體現，但實際GDP增速仍處于年初設定的6.0%~6.5%的增長目標區間之內。

“三駕馬車”拉動商用車上半年增長

從三駕馬車來看，消費方面，上半年消費拉動經濟增長3.8個百分點，貢獻率達到60.1%，較上年同期分別下降1.5和18.4個百分點，仍是推動經濟增長的主導力量。

上半年消費拉動力有所減弱，主要受同期在消費中占比較高的汽車銷量大幅下滑拖累，而減稅等積極財政政策帶動居民可支配收入增速小幅上揚，對上半年居民消費增長形成一定支撐。

投資方面，上半年投資拉動經濟增長1.2個百分點，較上年同期和上年全年均下滑0.9個百分點，貢獻率為19.2%，較上年同期下滑12.2個百分點，主要受同期基建投資增速仍處筑底過程，制造業固定資產投資減速明顯影響。

外貿方面，在貿易摩擦等因素影響下，上半年我國進口額出現同比負增長，而出口保持微增局面，凈出口對經濟增長的拉動由負轉正。上半年凈出口拉動GDP增長1.3個百分點，貢獻率也由上年同期的-9.9%升至20.7%。

工程類專用車上半年增長迅速

消費端的增長帶動物流業保持快速發展，加之年初基建項目集中開工、國家和地方環保政策持續深化等因素影響，商用車市場保持高位運行，上半年累計銷售205.3萬輛，同比增長11.6%，其中貨車銷售187.7萬輛，同比增長13.2%，客車銷售17.7萬輛，同比下滑3.0%。

工程類專用車市場主要以攪拌車、土建工程車為主，2019年1~6月兩者份額達到88.0%。今年上半年我國工程類專用車銷量為8.1萬輛，同比提升25.5%。

工程車銷量增速與國內固定資產投資增速呈正相關關系，2019年上半年受大量基建項目集中開工影響，工程車銷量同比大幅增長，尤其是攪拌車、泵車以及土建工程車，2019年1~6月銷量同比分別增長18.4%、43.8%、51.8%。

從月度銷量走勢來看，2019年1~4月，工程類專用車市場銷量保持較大幅度的增長，5月、6月隨著基建投資增速放緩以及行業“大噸小標”治理，終端客戶大多處于觀望狀態，銷量同比出現下滑。

工程類專用車市場集中度依然較高

從工程類專用車市場企業競爭情況來看，工程車銷量TOP10企業市場集中度75.6%，較2018年提升了3.4個百分點。2019年1~6月共有205家企業實現銷售，平均每家企業銷量394輛，有13家企業銷量超過1000臺。

銷量TOP10企業中，三一汽車、中聯重科、徐工集團、安徽華菱、陜汽集團、中集凌宇、中國重汽銷量同比均增長，其中三一汽車、中聯重科增長幅度較大，同比分別增長79.4%、79.8%。北汽福田、唐鴻重工專用車以及蕪湖中集瑞江銷量同比下滑，北汽福田下滑幅度最大，同比下滑13.1%。