“聚焦主業實業發展，爭當高質量發展主力軍”，這是11月3日第三屆中國企業改革發展論壇同期舉行的平行論壇主題，無疑也是我國經濟發展方式轉變、增長新舊動能轉換攻關期擺在企業尤其是實體經濟企業面前關鍵而緊迫的課題。面臨變化的市場大環境和日益復雜的國際競爭形勢，面對行業的跌宕起伏，企業該如何守住初心攻主業、守實業?

多年來持續快速健康發展，在新舊動能轉換中早已走在前列，“把發動機賣得比房地產還掙錢”的濰柴，著實很有發言權。

擰緊“動力”主軸

論壇上，山東重工集團黨委書記、董事長譚旭光斬釘截鐵地說，濰柴在發展過程中始終圍繞“發動機”這一主軸，不斷發揮好集團動力總成的核心技術優勢，做強做大做優主業。

不管是外向重組法國博杜安、意大利法拉帝、德國凱傲集團和林德液壓等企業，還是對內入主湘火炬、整合中國重汽，濰柴都將其視為“戰略合作”，每一次都與主業有關，都是沿著主軸的延伸和拓展。譚旭光以收購法拉帝為例談到：“收購游艇的目的不是做游艇，更不是坐游艇享受，而是通過掌握游艇搭載的高端發動機技術，促使濰柴快速步入高端發動機市場。”通過并購，濰柴彎道超車，完成了在全系列高端發動機領域的布局。在譚旭光的認識中，做副業也要看是什么樣的副業，是否可以相得益彰地支持主業，“一家企業干主業不掙錢，配上商業用地后靠房地產掙錢以使報表實現盈利，核心競爭力一定是零。”譚旭光重回中國重汽的第一天就明確宣布砍掉房地產業務。

秉持這一原則底線，現如今濰柴已在全球擁有動力系統、智能物流、商用車、工程機械、豪華游艇和金融服務六大業務板塊，，在產業鏈日趨完善的同時，實現了35%的年收入復合增長率，而這并不是每一家制造業企業都有能力做到的。2019年前三季度，濰柴營收、利潤依舊保持高速增長，且利潤率增長遠遠高于收入增長，這正是濰柴堅守主業高質量發展的有力證明。

抓住創新“牛鼻子”

實體經濟是高質量發展的著力點，發展壯大實體經濟重在制造業，也難在制造業。如國務院國資委秘書長彭華剛所言，面對新一輪產業變革，誰抓住了創新，誰就能有主動權。

勇擔引領高質量發展的時代重任。對濰柴而言，如果說專注是濰柴成功的關鍵，那么創新就是其高質量發展可追溯的動力之源。

數據顯示，近年來濰柴僅發動機板塊的研發投入就超過了150億元，科技專利增至3000項。譚旭光坦言：“要抓住創新的牛鼻子，創新不光是科技創新，還有體制創新、制度創新、人才創新，這是一個體系”。為此，濰柴提出要打造“自主創新+開放創新+工匠創新+基礎研究創新”四位一體新科技創新體系。

創新驅動，人才強企。2018年，濰柴先后在美國、德國、日本等設立創新中心，在國內與18家企業簽訂產學研合作項目，提速科技創新步伐。在2019年7月的科技創新發展暨科技獎勵大會上，濰柴再次拿出1億元重獎近兩年來企業涌現的科技創新成果和優秀團隊，實為少見的魄力。其實，早在2008年金融危機時，譚旭光就捕捉到了機遇，親自到美國招攬了30位高端人才，其眼光之獨到可見一斑。譚旭光曾開完笑說，自己眼睛雖小，看到人才就會放大。
山東重工與中國重汽的“先整合后重組”，實屬另外一種模式上的創新。譚旭光表示，“過去濰柴改革是摸著石頭過河，現在是成熟經驗生根落地，先整合后重組，可以提前暴露問題。”中國重汽內部一年多大刀闊斧的改革中，有新舊制度的碰撞，也有協同的效果，第一輪改革重點圍繞發展解決了生態問題，第二輪是轉換，現在已經開始轉入到提高產品核心競爭力上來。

聚焦主業實業，不是簡單地不離不棄，需要不斷地改革、不斷地創新，這個過程不僅需要膽識過人，更需要前瞻性的戰略。

保持戰略定力

“戰略”這一課，譚旭光有著自己獨到的見解，也多次談及，他認為，“制造業企業要支撐百年，必須要有清晰的戰略，要考慮未來10~20年的產品是什么樣的。” 他強調，作為企業家，特別是優秀的企業家，要想掌控好一家企業，首先必須要把握好產品戰略。

正因為如此，早在2005年的時候濰柴就斥資一千萬邀請作為四大戰略咨詢公司之一的羅蘭貝格進行咨詢并調整了發展戰略。當時管理團隊對“濰柴發動機只能用三年”難以置信，但譚旭光有著自己的堅持，深諳這句話的意義所在。每年如是，投入上千萬做戰略咨詢，此后濰柴用十年的時間實現了從單一大功率產品到全系列、全領域產品(20kW~10000kW)的升級和跨越。

濰柴的發展似乎總能先人一步甚至是幾步，有些時候看似讓人不知所以，回過頭來再看背后都有著清晰的戰略規劃，本文前面提到的圍繞“發動機”主軸進行的一系列部署，大抵如是。眼前，當人們還在為濰柴國有資產整合的頻繁動作感到應接不暇時，濰柴可能又抓住了另外一個機遇——氫能源。

當然，一切都離不開譚旭光對戰略的重視程度和他的戰略高度。搞戰略也要有系統觀念，從產品、企業的宏觀戰略，都應該放在一個更大的系統里面來考慮，立足現狀，充分研究國家政策，做好把握未來趨勢的準備。

有學者表示，雖然中國經濟仍面臨下行的壓力，但基礎設施建設還是有繼續投資的增長需求，智能制造在行業的應用也會越來越多，出口也好，“一帶一路”也好，還是要靠制造業實體經濟做基礎，有挑戰也意味著巨大的發展空間。或許，這個空間早已被納入到譚旭光未來的戰略規劃中。