7月21日，美國要求中國駐休斯敦總領(lǐng)事館在72小時內(nèi)關(guān)閉，并撤離所有人員。

作為應(yīng)對，7月24日，中國決定撤銷對美國駐成都總領(lǐng)事館的設(shè)立和運行許可，并對該總領(lǐng)事館停止一切業(yè)務(wù)和活動提出具體要求。

一時間，“中美兩國互關(guān)領(lǐng)事館”的話題甚囂塵上，引發(fā)人們的熱議。各界人士除了對中國的強硬態(tài)度鼓掌叫好外，還有一絲對未來發(fā)展的擔(dān)憂。而工程機(jī)械行業(yè)最關(guān)心的則是，兩國關(guān)系僵化，對于行業(yè)將會造成何種影響？

其實這個問題，我們可以從主機(jī)和零部件的兩個角度來看，也可以從進(jìn)口和出口兩個維度進(jìn)行分析。

工程機(jī)械主機(jī)在美銷售占比較低

之前，美國政府通過挑起貿(mào)易戰(zhàn)、增加關(guān)稅等行為，已經(jīng)做過多次遏制我國高端科技和裝備制造業(yè)在美國的發(fā)展。在這種情況下，大部分工程機(jī)械企業(yè)已經(jīng)放棄對美國市場的大力布局，且主機(jī)企業(yè)對美國出口占比較小，他們出口的主要方向還是偏于“一帶一路”，所以中美關(guān)系的緊張對主機(jī)企業(yè)海外出口影響較小。

2019 年，三一實現(xiàn)國際銷售收入141.67 億元。其中，印尼區(qū)域、三一美國、三一歐洲、俄羅斯區(qū)域、拉美區(qū)域銷售額均實現(xiàn)快速增長。

2019年，徐工機(jī)械實現(xiàn)國際銷售收入74.45億元，主要增長點在非洲區(qū)、亞太區(qū)、中亞區(qū)。

2019年，中聯(lián)重科境外業(yè)務(wù)營收實現(xiàn)35.69億元，占比8.24%。而海外業(yè)務(wù)中，其主要發(fā)力點在于歐洲以及“一帶一路”沿線國家及地區(qū)。

2019年，柳工實現(xiàn)國際銷售收入33.97億元，其中歐洲、印度、波蘭、巴西為主要增長點。

從以上四大龍頭企業(yè)2019年整體業(yè)績來看，出口銷售美國的整機(jī)業(yè)績相對較少，所以目前的國際形勢對主機(jī)企業(yè)影響不大。

工程機(jī)械零部件進(jìn)口以德、日為主

不可否認(rèn)的是，受技術(shù)所限，目前我國一些設(shè)備的核心零部件仍然需要進(jìn)口，例如油缸、泵閥、發(fā)動機(jī)等等。

零部件的油缸方面，恒立液壓占全國50%左右份額，出口份額在全球占比較小。零部件的泵閥方面，雖然恒立、艾迪近年來在國產(chǎn)泵閥不斷突破，但目前市場上日本川崎、德國力士樂仍占有約40%的份額，其核心部件主要仍來自日本、德國生產(chǎn)。發(fā)動機(jī)目前我國對進(jìn)口依賴度仍較高，以三一為例，其發(fā)動機(jī)主要來自日本洋馬、三菱等廠商。

其實，這些工程機(jī)械行業(yè)進(jìn)口零部件主要來自于德國和日本，與美國沒有關(guān)系。那么，德、日在此時是否會站隊美國呢？來看看他們對華為的表現(xiàn)，我們或許可以窺見一二。

在英國宣布“封殺”華為后，德國聯(lián)邦網(wǎng)絡(luò)管理局局長約亨·霍曼表示：“我們已經(jīng)采取一切預(yù)防措施，以確保只使用值得信賴的技術(shù)。我們認(rèn)為沒有理由一開始就排斥華為。”

由于美國禁令，美國企業(yè)不得向華為出口相關(guān)元器件后，日本企業(yè)馬上填上空缺，為華為5G設(shè)備提供元器件。

但世事多變，接下來又會有怎樣的轉(zhuǎn)變我們也不得而出。至少目前來看，中美關(guān)系僵化對工程機(jī)械行業(yè)影響不大。

槍響之后沒有贏家，中國自古以來都是和平崇禮的國家，我們當(dāng)然希望雙方可以保持友好關(guān)系，但近來美國的一系列行為實在瘋狂，做出對應(yīng)措施也是實屬無奈。作為中國制造業(yè)的重要組成部分，工程機(jī)械企業(yè)在之前的貿(mào)易戰(zhàn)和疫情防控等多重淬煉下已經(jīng)有很大進(jìn)步，面對更加復(fù)雜多變的國際市場，中國工程機(jī)械企業(yè)將會以更開闊的視角、更強勁的競爭力面對挑戰(zhàn)與機(jī)遇。