2022年上半年裝載機總銷量為65280臺，較之去年同期下降了23.2%，雖然不是很讓人滿意，但是綜合近十年1-6月的數據來看，今年裝載機行業還是保持著中位運行。

據中國工程機械工業協會鏟土運輸機械分會數據顯示，2022年1-6月份，共銷售各類裝載機65280臺，同比下降23.2%。其中國內市場銷售44037臺，同比下降34.5%；出口21243臺，同比增長19.5%；電動裝載機銷售499臺，均為5噸級，電動市場需求逐漸加快釋放。

從數據中我們看出以下幾個訊號：

1、下降周期明顯，但整體持中位運行

尚海波會長在英軒新能源裝載機大客戶品鑒會上講解2013年-2022年裝載機1-6月銷量及同比變化情況

據數據顯示，2022年1-6月累計銷售裝載機65280臺，同比去年下降23.2%。

不過，銷量雖較2021年有所下滑，但大體持中位運行水平，與2018年、2019年2020年大致持平。

尚海波會長在英軒新能源裝載機大客戶品鑒會上講解2022年1-6月裝載機月銷量同比增長情況

并且，從2022年1-6月裝載機月銷量同比增長情況中我們也可以看出，裝載機降幅逐步收窄。2022年裝載機增長率在4月觸及谷底，從5月份又開始有所反彈，6月裝載機總銷量降幅進一步收窄，預計在7月份裝載機銷量大概率會同比轉正。

受疫情與行業下行的影響，2022年工程機械行業整體進入“寒冬期”，較之去年整體呈現大幅下滑，裝載機同樣也受到了較大沖擊。

但從2013年-2022年裝載機市場分月銷量情況顯示，2022年上半年裝載機的銷量不算“慘烈”，依然能保持中位運行的狀態。

加之，2022年上半年基建投資不斷發力，由利好基建帶來的高增長需求也將持續顯現，預計下半年國內裝載機市場銷量將持續改善。

2、出口市場可喜，中國產品逐步走向世界

另外，在出口市場，2022年1-6月裝載機出口情況創歷年新高，增長形式十分可觀。推土機、平地機以及挖掘機的出口情況亦是如此。

尚海波會長在英軒新能源裝載機大客戶品鑒會上講解2013年-2022年裝載機1-6月出口銷量及同比變化情況

依數據顯示，2022年上半年累計出口21243臺，同比增長19.5%，6月份縱然增長率有所回落，但仍能保持在20%以上。

而“出口熱”的背后一方面是因為我國工程機械的海外業務逐漸穩健發展，綜合制造水平有了大幅提升，設備的性能與技術要求逐漸被外方市場所認可，再加上產量與價格的優勢，導致中國工程機械出現出口熱潮。

另一方面則是因為疫情的沖擊。國外大部分地區受疫情影響出現停工停產現像，導致產品供給嚴重不足，中國妥善的疫情管控給國內市場帶來了機會。并且，受疫情以及市場下行等因素的影響，國內市場亦出現了“危機”，海外市場不失為對沖市場壓力的最佳突破口。

再者，海外市場的火爆還要歸于國家“一帶一路”的推動，以中國發起的一帶一路領導著我國的工程機械在海外市場開辟出了新的天地。

3、5噸級裝載機成為市場出口，扛起銷量大旗

據數據統計，2022年1-6月扛起銷量主力軍的主要為5噸級裝載機，國內、國外市場皆是如此。5噸級裝載機大約占據國內市場55%左右的份額，大約占據出口市場40%左右的份額。

尚海波會長在英軒新能源裝載機大客戶品鑒會上講解2022年1-6月國內市場裝載機產品結構情況

尚海波會長在英軒新能源裝載機大客戶品鑒會上講解2022年1-6月出口市場裝載機產品結構情況

究其原因，主要歸結于5噸級裝載機與自卸車等設備的匹配度較高，市場需求日趨旺盛，因此逐漸在市場中占據主導地位，平地機、推土機亦是面臨相同的情況。

未來，以5t級裝載機打開市場是一個不錯的切入口，量大面廣，發展前景大有可為。

4、電動化已是必然趨勢，電動裝載機長勢喜人

今年，中國工程機械工業協會首次將電動裝載機納入統計范圍，足以說明電動裝載機已然成為發展大勢。

據數據統計，2022年1-6月累計銷售電動裝載機499臺，且均為5噸級裝載機，其中6月銷售119臺，占比已突破1%，創上半年最高紀錄，預計未來需求還會持續增強。

2022年1-6月裝載機銷量

在雙碳政策的驅動下，電動化熱潮愈演愈烈，而市場發展已然較為成熟的裝載機便成為重點突破對象，并被各大企業一致看好，成為推動企業發展的重要板塊。

2022年電動裝載機的發展又給市場打了一針“強心劑”，預示著電動化市場遲早成為大勢，但即便如此，電動裝載機依然面臨著一些技術問題急待解決，配套設施的完善也是推動電動裝載機普及的一大阻礙。

總而言之，2022年上半年裝載機的發展情況較于去年不容樂觀，但逐一細分，情況并不算太差。下半年，在疫情的放緩以及基建投資力度不斷加大的情況下，裝載機市場穩增長趨勢明顯，增長率有望持續好轉。

另外，尚海波會長還提及到，未來小型設備可能會大范圍應用，不失為企業發展的另一突破點。

文章來源：慧聰工程機械網