從數(shù)據(jù)上看，工程機(jī)械行業(yè)形勢(shì)在進(jìn)一步惡化：今年上半年18家工程機(jī)械及重點(diǎn)零部件工程機(jī)械上市公司完成營(yíng)業(yè)收入500.09億元，同比下降29.31%；18家上市公司上半年凈利潤(rùn)整體虧損5.9億元，較2014年上半年盈利39.6億元同比下降114.89%。看起來2015年工程機(jī)械全行業(yè)虧損已經(jīng)成為定局。

自信應(yīng)對(duì)困局

不過，雖然行業(yè)進(jìn)入極度低迷狀態(tài)，但諸多深陷其中的企業(yè)顯然并未喪失信心。中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)面臨著很多挑戰(zhàn)，但也有很多機(jī)會(huì)。一方面，中國(guó)的城鎮(zhèn)化發(fā)展及城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，會(huì)給工程機(jī)械行業(yè)繼續(xù)帶來信心和希望；另一方面，“一帶一路”戰(zhàn)略，會(huì)給行業(yè)帶來多年未有的巨大增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。

事實(shí)上，近期宏觀經(jīng)濟(jì)以及政策層面正不斷釋放出有利于工程機(jī)械行業(yè)企穩(wěn)回升的積極信號(hào)。在不久的將來，隨著國(guó)內(nèi)一系列投資計(jì)劃加速落地，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目開工，城鎮(zhèn)化進(jìn)程加速推進(jìn)，海外“一帶一路”戰(zhàn)略的深化等，中國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)有望迎來強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。

“一帶一路”帶來的海外機(jī)遇

說它是茫茫沙漠中的綠洲也好，航海迷途時(shí)的明燈也罷，“一帶一路”對(duì)于當(dāng)前困境下的工程機(jī)械企業(yè)而言，確實(shí)意義非凡。很多企業(yè)已經(jīng)從中找到或正在尋覓機(jī)會(huì)，并圍繞著“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)積極布局。

轉(zhuǎn)型謀取轉(zhuǎn)機(jī)

在當(dāng)前這種冷到極點(diǎn)的環(huán)境下，光有樂觀的心態(tài)當(dāng)然是不夠的，要想在寒冬中堅(jiān)持到底，還需采取諸多切實(shí)可行的舉措，付出許多艱辛的努力，只有這樣，才能活著等到春天的到來。對(duì)于工程機(jī)械企業(yè)而言，在當(dāng)前困局中，則唯有轉(zhuǎn)型才能迎來轉(zhuǎn)機(jī)。

近年來，全球與中國(guó)經(jīng)濟(jì)環(huán)境發(fā)生重大變化和調(diào)整，受此影響，工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)歷史性波動(dòng)，成本上升、競(jìng)爭(zhēng)加劇、需求冷淡特點(diǎn)明顯。在此形勢(shì)下，中國(guó)制造商唯有通過技術(shù)和產(chǎn)品升級(jí)，和國(guó)外最強(qiáng)的企業(yè)正面競(jìng)爭(zhēng)，才能找到出路。“中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)，粗放型發(fā)展、中低端追求已經(jīng)走到頭了。”

那么，如何轉(zhuǎn)型升級(jí)？從產(chǎn)品研發(fā)角度看，智能化是必然的出路。

面對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和日趨多樣化的顧客需求，以及層出不窮的新技術(shù)、新工藝，企業(yè)要想求得生存與發(fā)展，必須以最快的上市速度，最好的質(zhì)量，最低的成本，最優(yōu)的服務(wù)，來滿足不同顧客的更便捷、更高端、更有效率、更低成本的產(chǎn)品需求。因此，提升產(chǎn)品的智能化就成了企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)的最高追求。

不過，由于行業(yè)內(nèi)關(guān)鍵核心零部件研發(fā)能力欠佳，很大程度上延緩了智能制造的發(fā)展，所以大力加強(qiáng)關(guān)鍵核心零部件的開發(fā)能力已刻不容緩。

產(chǎn)品上轉(zhuǎn)型升級(jí)，企業(yè)運(yùn)營(yíng)同樣需要轉(zhuǎn)型升級(jí)，比如采取多元化經(jīng)營(yíng)手段分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)；走出國(guó)門，直面更高水平的競(jìng)爭(zhēng)，等等。總之，當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境下，轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)“新常態(tài)”下的常態(tài)之舉。