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商務部合作司負責人就我國推進國際產能合作接受新華社記者訪談時說，目前我國國際產能和裝備制造合作正面臨難得的發展機遇，商務部將加大政策支持力度，采取多項措施推動國際產能和裝備制造合作。 該負責人說，從企業實力來看，我國企業在眾多領域的國際競爭力不斷增強，中國資本、中國裝備、中國技術日益受到世界各國特別是發展中國家的歡迎。我國企業應抓住當前難得的發展機遇和有利條件，創新合作方式，提高質量和效益，將國際產能和裝備制造合作提升至更高的層次和水平，實現從…

目前，工程機械零部件的再制造已經被很多人接受，從事工程機械配件再制造的企業也取得了一定的成效，相比配件行業，工程機械整機的再制造發展可就沒那么順利了，究竟是什么阻礙了工程機械再制造行業的發展呢？ 阻礙一：對工程機械再制造業認識的偏差再制造并不是像人們理解的那樣。再制造產品是一個整體產品被回收后拆解，進行清洗、修理或更換已破損的部分，然后在有需要的地方進行技術更新，最后再將零部件組裝成成品，打上新的識別碼和序列號，成為一個新的“生命體”。在這一…

近兩年來，中國工程機械市場的不景氣、工程開工量的下降以及機械保有量的趨近飽和，使得工程機械新機的購買需求不斷下降。部分工程機械企業出現了組織架構臃腫，員工三天打魚兩天曬網的情形，依賴新機利潤生存的時代已然過去。融合新車銷售、售后服務、配件管理、二手租賃與金融服務一條龍的服務模式，或將成為工程機械企業與代理商共同探索的營銷路途。在新機銷售困難的現階段，龐大的二手設備市場的攻堅，更是成為企業、代理商的首要目標。 銷售模式層出不窮八仙過海各顯神通中國…

盡管德國工程機械并沒有占據世界第一的位置，而是排在美國、日本之后，但其產品種類繁多，市場細分程度高，加之其接近80%的出口份額，“德國制造”名聲遠播海外，在全世界消費者心目中已經超越美國日本的地位。如此的魔力從何而來？為何德國工業技術能受到全球權威機構的高度評價？它是怎樣做到長盛不衰的？ 國家強有力政策提供基礎保障 德國在許多工業制造業技術方面持續引領世界潮流，這與德國政府對工業技術創新的長期支持密不可分。從19世紀后期到二戰后，德國政府一直在…

自今年年初開始，隨著市場的變化，工程機械行業下行壓力的增大，各家工程機械企業為此都在忙碌地進行改革、調整，其中節能減排也成為企業競爭調整的新推手。節能減排，一直以來都是行業關注的熱點問題，隨著道路用發動機國四排放標準的推出施行，非道路國三標準也已經開始強制實行。 我國機動車柴油機國四標準經過三次推遲已經于2015年1月1日正式實施，排放標準相當于歐Ⅳ排放標準。而非道路柴油機方面則實施國三排放標準，2014年10月1日起，凡進行排氣污染物排放型式核準的非道路…

1、工程機械傳動裝置的分類工程機械傳動行業屬于工程機械的配套件行業，工程機械傳動裝置大致可以分為三類：(1)齒輪傳動裝置主要應用于使用要求不高，主機成本較低的部分鏟土運輸機械，工程起重機械，壓實機械和內燃叉車等產品的變速器，驅動橋主傳動和輪邊減速器，齒輪變速器按其結構形式可以分為定軸式和行星式兩類。而驅動橋則可以按其功能分為剛性、轉向和貫通式驅動橋。(2)液力傳動裝置主要用于對使用和主機性能要求較高的鏟土運輸機械和內燃叉車等產品，其中液力變矩器和動力換擋…

隨著經濟的發展，物流搬運已經滲入到經濟生活的方方面面，電動叉車的需求越來越大，不少企業可能出于成本考慮或由于企業規模突然擴大，開始將目光投向叉車租賃；國內叉車市場的穩步發展和租賃行業的興起，也使得叉車租賃開始進入投資者的視線，不少人開始躍躍欲試。于是，供需雙方能一拍即合，叉車租賃市場也應運而生。但目前國內市場多數是僅有兩三臺車的小作坊，電動叉車質量一般，服務體系不夠完善，很少有形成規模的正規軍。 傳統的電動叉車轉向系統采用機械轉向或液壓助力轉向。機…

機械零件又稱機械元件是組成機械和機器的不可分拆的單個制件，它是機械的基本單元。自從出現機械，就有了相應的機械零件。隨著機械工業的發展，新的設計理論和方法、新材料、新工藝的出現，機械零件進入了新的發展階段。有限元法、斷裂力學分析、彈性流體動壓潤滑、優化設計、可靠性設計、計算機輔助設計、系統分析和設計方法學等理論，已逐漸用于機械零件的研究和設計。 確保機械零部件使用壽命須滿足以下要求：1、有足夠的強度保證構件在外力作用下不發生破壞，是構件能正常工作…

中國裝備制造業正在迎來走向全球的黃金10年。中國工業和信息化部總工程師王黎明近日表示，中國裝備制造具有產品、企業、政策三大優勢。數據顯示，2014年中國裝備制造業出口額達到2.1萬億元人民幣，大型成套設備出口額約1100億美元。中國裝備制造總體規模是世界總量的1/3。裝備制造正在成為中國經濟外交的新領域。中國國務院總理李克強正在訪問的拉美四國(巴西、秘魯、智利、哥倫比亞)，都會簽署與中國的兩國國際產能合作相關諒解備忘錄。5月初，中國國家主席習近平訪問亞歐三國，在簽署…

隨著“一帶一路”計劃的推行和亞投行的正式成立，國內工程機械行業將在長期低迷之后走出困境。在“一帶一路”計劃和亞投行的推動下，工程機械行業將長期收益于未來可期的出口增長，同時消化國內既有的過剩產能，推動中國經濟轉型。房地產與基建投資低迷，工程機械需求持續不振：中國經濟的持續結構調整以及以房地產、基建為代表的固定資產投資增速減緩，使得工程機械業較大存量設備開工率低、上下游新增設備需求低迷、產能過剩與庫存增加，大部分企業的盈利均出現了大幅度下滑。面對國內…

在經過了高速發展階段后，中國國內工程機械市場存量設備飽和度較高、工程機械企業經營壓力加大，業內競爭加劇及景氣度持續低迷，在這種環境下，中國工程機械企業要想持續生存，必須開拓后市場，多方面的擴展業務范圍。我國工程機械在近幾十年來，已形成完整的行業體系，已經成為當之無愧的工程機械第一產銷大國。但在經過了高速發展階段后，中國國內工程機械市場存量設備飽和度較高、工程機械企業經營壓力加大，業內競爭加劇及景氣度持續低迷，在這種環境下，中國工程機械企業要想持續生…

面對國內需求增長趨緩、出口受阻的宏觀形勢，機械制造行業面臨著嚴峻挑戰。我國大型機械制造企業有何應對之策? 困局，機械制造業面臨嚴峻形勢機械制造業歷來被稱為“工業之母”，它既受鋼鐵、石油等上游產業影響，又與下游的建筑業、采掘業、房地產業等行業關系密切。由于下游產業的需求增長趨緩，原材料和其他經營成本增加，機械制造業面臨著比前些年嚴峻的經濟形勢。“去年我國宏觀經濟形勢偏緊。機械工業上半年增勢較好，但下半年增速開始逐月遞減。全年產銷增長速度將處于10…