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縱觀工程機(jī)械百余年發(fā)展歷程，50多年前，其大小和小型農(nóng)用機(jī)械差不多，慢慢地發(fā)展到大小與中小型汽車相宜，之后出現(xiàn)大于一般汽車的設(shè)備，然后又出現(xiàn)了履帶式起重機(jī)這種幾層樓高的巨無(wú)霸。

節(jié)能環(huán)保這一概念在近年來愈加深入人心，今年年初柴靜的《穹頂之下》在全國(guó)各行各業(yè)更是掀起了環(huán)保風(fēng)，國(guó)家也在環(huán)保排污上對(duì)企業(yè)開始抓緊整改。

近年來，我國(guó)大型工程機(jī)械裝備制造業(yè)既有整體發(fā)展較為順利的一面，也有部分項(xiàng)目受標(biāo)準(zhǔn)、制度約束的問題，影響了“走出去”和擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略的有序推進(jìn)。

上周六(6月27日)，央行宣布采取降息疊加定向降準(zhǔn)的組合政策。多位分析人士均認(rèn)為，目前貨幣政策頻繁調(diào)整的主要目的就在于短期內(nèi)降低企業(yè)融資成本以及財(cái)務(wù)成本。

“新常態(tài)”下，樁工機(jī)械行業(yè)將何去何從，他將給予怎樣的研判？

近幾年，互聯(lián)網(wǎng)野蠻地侵入了一個(gè)個(gè)傳統(tǒng)領(lǐng)域，或拯救、或顛覆，改變著人們的行為，更改變著人們的思維，創(chuàng)造著一個(gè)個(gè)新鮮的模式與生態(tài)。而當(dāng)下正值下行期的工程機(jī)械行業(yè)同其他行業(yè)一樣面臨焦慮、困惑。同業(yè)間的廝殺還在繼續(xù)；空喊了多年的結(jié)構(gòu)調(diào)整、升級(jí)轉(zhuǎn)型依然停留在戰(zhàn)略層面；用戶的日益年輕化和互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)又提出了新要求，是否可以借勢(shì)互聯(lián)網(wǎng)走出困境已然成為行業(yè)共同思考的問題。

存貨高企、現(xiàn)金流困難、應(yīng)收賬款回收艱難、產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)面臨前所未有的挑戰(zhàn)。

經(jīng)李克強(qiáng)總理簽批，國(guó)務(wù)院日前印發(fā)《中國(guó)制造2025》，部署全面推進(jìn)實(shí)施制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略。這是我國(guó)實(shí)施制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略第一個(gè)十年的行動(dòng)綱領(lǐng)。 制造業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的主體，是科技創(chuàng)新的主戰(zhàn)場(chǎng)，是立國(guó)之本、興國(guó)之器、強(qiáng)國(guó)之基。當(dāng)前，全球制造業(yè)發(fā)展格局和我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境發(fā)生重大變化，必須緊緊抓住當(dāng)前難得的戰(zhàn)略機(jī)遇，突出創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，優(yōu)化政策環(huán)境，發(fā)揮制度優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)中國(guó)制造向中國(guó)創(chuàng)造轉(zhuǎn)變，中國(guó)速度向中國(guó)質(zhì)量轉(zhuǎn)變，中國(guó)產(chǎn)品向中國(guó)品牌轉(zhuǎn)變?！吨袊?guó)制造2025》提出，堅(jiān)持“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、質(zhì)量…

起重機(jī)械的安全事故事例時(shí)有發(fā)生，根據(jù)近幾年的國(guó)家質(zhì)檢總局的事故統(tǒng)計(jì)數(shù)字來看，起重機(jī)械的事故發(fā)生率和發(fā)生事故導(dǎo)致人員傷亡的數(shù)字居高不下，這是每個(gè)起重機(jī)手、廠商、社會(huì)乃至國(guó)家不容忽視的大問題，并且也是亟待解決的問題。起重機(jī)械危險(xiǎn)性并不算大，但是在起重機(jī)的操作使用方面、設(shè)備生產(chǎn)工藝和質(zhì)量監(jiān)控、國(guó)家有關(guān)《起重機(jī)械安全規(guī)程》的修訂方面都應(yīng)加以注重，避免事故的發(fā)生。 我們可把起重機(jī)械的安全事故歸納為：人為因素，制造缺陷，基礎(chǔ)缺陷，安裝缺陷，磨損銹蝕，環(huán)境因素等…

同樣作為工程機(jī)械產(chǎn)品，但叉車卻在眾多的機(jī)械設(shè)備中脫穎而出，完美逆襲，在工程機(jī)械行業(yè)下行的市場(chǎng)環(huán)境下，叉車銷量依舊保持穩(wěn)定的增勢(shì)，而這些都得益于現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。 叉車主要應(yīng)用于工礦企業(yè)、港口碼頭、機(jī)場(chǎng)、建筑施工、商業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的裝卸及短距離搬運(yùn)作業(yè)，還可以進(jìn)入船艙和集裝箱內(nèi)進(jìn)行裝卸作業(yè)。近兩年港口運(yùn)輸業(yè)、物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展對(duì)叉車需求量大幅增長(zhǎng)，未來國(guó)內(nèi)叉車行業(yè)還將隨著物流業(yè)的興起而蓬勃發(fā)展。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流設(shè)備在經(jīng)濟(jì)發(fā)展…

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，起重機(jī)械制造業(yè)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，用到起重機(jī)的領(lǐng)域也越來越多，而且很多空間不支持大型起重機(jī)展開工作，所以這樣的工作環(huán)境就需要有特殊技能或構(gòu)造的起重機(jī)產(chǎn)品的出現(xiàn)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)起重機(jī)械工業(yè)總產(chǎn)值、銷售收入和利潤(rùn)總額的年平均增長(zhǎng)率超過額15%，截止到2012年，起重機(jī)械行業(yè)的工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到了2670億元，銷售收入達(dá)到了2560億元，利潤(rùn)總額達(dá)到148億元。 工程機(jī)械下游應(yīng)用對(duì)象主要為地產(chǎn)、基建；而叉車下游為各種涉及到物料搬運(yùn)的工業(yè)和商業(yè)企業(yè)，下…

隨著中國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，以及房地產(chǎn)等市場(chǎng)因素的大力促進(jìn)，混凝土機(jī)械已經(jīng)從制造和使用上日益發(fā)揮著越來越重要的作用。經(jīng)由蒸壓釜蒸養(yǎng)的混凝土砌塊是一種具有強(qiáng)度大以及性能優(yōu)良的新型建材，廣泛應(yīng)用于高層建筑的承重方面，大大提高了建筑物的綠色環(huán)保性能，符合國(guó)家節(jié)能環(huán)保的要求。 混凝土機(jī)械設(shè)備市場(chǎng)的供應(yīng)帶動(dòng)了壓力容器設(shè)備的發(fā)展。工程機(jī)械行業(yè)在秉承著“引進(jìn)來”與“走出去”雙向的戰(zhàn)略方針，來提高各自企業(yè)在市場(chǎng)中的份額。積極的應(yīng)對(duì)大環(huán)境因素下的市場(chǎng)走向?；炷翙C(jī)…